Сеть корпоративных партнерских сетей Plug and Play выпускает 9 новых программ в различных отраслевых вертикалях. Это крупнейшая группа компаний из города Саннивейл (что в Кремниевой долине), штат Калифорния, которая заявила о себе как о крупнейшем акселераторе в мире.

Всего Plug and Play будет сотрудничать со 175 стартапами, работающих в девяти различных сегментах отрасли.

Категории включают бренд и розничную торговлю, финансовые технологии, продукты питания и напитки, здоровье и хорошее самочувствие, страхование, интернет магазины, мобильность, материалы и упаковка, а также путешествия и гостиничный бизнес.
Plug and Play разработал этот набор программ в течение последних трех лет.
Это стало своеобразным дополнением к семейному инвестиционному фонду, который стал первым реальным успехом для семьи Амиди.
Напомню, что ранее, еще до своего колоссального успеха, семья занималась продажей ковров.

Основатель Саид Амиди (Saeed Amidi) превратил Plug and Play в глобальную сеть. Сейчас они представлены в Сан-Паулу, Берлине, Калгари, Москве, Сан-Диего, Сингапуре, Саннивейле, Валенсии, Испании и Ванкувере.
Компания также планирует запустить программы для Иордании, Мексики и Польши.
Подход «Plug and Play» очень ярко конкурирует с другим акселераторам долины. А именно, с YCombinator, который гордится своей независимостью.

Хотя есть опасения, что запуск такой массивной группы компаний на рынок может создать много шума в конкретных отраслях, Plug and Play яро защищает свои идеи.

«Нашим самым большим конкурентным преимуществом среди всех других акселераторов в мире является то, что у нас очень активная корпоративная программа партнерства: 180 крупных корпораций (против 80, которые мы имели в конце 2015 года)», - заявила пресс-секретарь компании.

«Мы создаем возможности для стартапов, которые ищут серьезных клиентов, пилотные программы и корпоративные инвестиции».

Компания BMW работает над алгоритмом, который поможет создавать новые модели автомобилей максимально быстро и безболезненно. 
Автопроизводитель использовал возможности рендеринга Unreal Engine для создания виртуальных поверхностей и объектов с помощью 3D-образцов автомобилей. 
Это позволит дизайнерам и инженерам просматривать, как различные материалы или поверхности будут выглядеть на конечном транспортном средстве, без необходимости делать это первым.

Элементы, в том числе внутренние поверхностные покрытия, размер окон и другие различные функции автомобиля, могут быть смоделированы и продемонстрированы с помощью VR технологии. 
В отличии от предыдущей технологии, которая была очень дорогостоящей, VR накладывается поверх трехмерной печатной поверхности. 
BMW заявляет, что это может значительно улучшить эргономичный дизайн, позволит экспертам видеть, как элементы авто или другие его функции будут выглядеть в результате.

Компания GoPro решила возобновить продажу своего квадрокоптера Karma. Напомню, что Karma это самый первый дрон, который выпустили GoPro.
Товар уже доступен во всех магазинах GoPro.com и других точках розничной торговли, таких как Best Buy, B&H Photo Video и Amazon. Покупатели могут приобрести беспилотник в комплекте с GoPro Hero 5 за $ 1099 или $ 799 без камеры.

Впервые дрон был представлен общественности в сентябре 2016 года. В ноябре этого же года, немного больше чем через 2 недели, компания отозвала продажу устройств. Причиной стала проблема с питанием во время использования устройства.
Всем покупателям вернули деньги, а производство и поставки Karma были приостановлены до выяснения причин и их устранения.
Генеральный директор Ник Вудман рассказал что дрон может и будет исправлен в ближайшее время. Просто необходимо более качественно закрепить саму батарею, для того чтобы она не выскакивала и "не падала с неба".

Новый, улучшенный дрон - очень легкий. А благодаря встроенной камере GoPro Hero 5, он демонстрирует превосходное качество изображений.
Будем надеяться что у него больше не возникнет проблем с полетами в воздухе.

Двустороннее связывание по-прежнему доступно в Angular 2 и ngModel делает его простым. Синтаксис является комбинацией из [input] и (output) синтаксиса для передачи данных в разных направлениях.

Итак, мы добавили код, для передачи сообщения через @Input, но теперь мы будем использовать ngModel нашего <input> элемента. Это выглядит как [(ngModel)] в квадратных скобках. Эта комбинация используется для двустороннего связывания, круглые скобки обозначают передачу значения наружу, квадратные скобки - передача внутрь через @Input.

simple-form.component.ts

@Component({
  selector: 'app-simple-form',
  template: `<div>
{{message}}
<input #myInput type="text" [(ngModel)]="message">
<button (click)="onClick($event, myInput.value)">Нажми меня!</button>
</div>`,
  styles:[]
})

Можно воспринимать [(...)] как явное указание на двустороннее связывание. При изменении сообщения снаружи, новое значение сразу отобразится в <input>. Также при изменении значения <input>, значение переменной message обновится.

Работу байндинга можно легко увидеть на странице с примером. Просто нужно ввести текст в поле ввода и значение {{message}} тут же обновится.

Чтобы проверить привязку с другой стороны, добавим в конструктор setInterval, и будем изменять значения this.message как Math.random().toString() каждую секунду.

simple-form.component.ts

export class SimpleFormComponent implements OnInit {
  @Input() message;
  onClick(event, value) {
    console.log(event);
    console.log(value);
  }
  constructor() {
    setInterval(()=> this.message = Math.random().toString(), 1000);
  }
  ngOnInit(){ }
}

Теперь мы видим, что каждую секунду значения поля ввода и значения переменной обновляются вместе. Такой принцип работы для ngModel.

Главный управляющий компаний SpaceX и Tesla Илон Маск думает прорыть тоннель, который позволит ему добираться до работы без пробок.

Все началось еще в декабре 2016 года.
Маск, очень часто передвигался между двумя своими офисами (один из которых расположен в Лос-Анджелесе, а другой в Кремниевой долине, San Francisco Bay area). И, как многие другие, столкнулся в невыносимыми пробками. В связи с этим в одной из социальных сетей он написал:
«Дорожное движение бесит. Вот построю машину, роющую тоннели, и начну копать…».

Тогда Маск пошутил, что компания, которая будет рыть тоннель, должна называться The Boring Company (boring с английского означает «сверление», и «скучный» - как бы само напрашивается). При этом он подчеркнул: «Я правда собираюсь сделать это».
25 января 2017 года Илон Маск напомнил о своем обещании. По его словам, рыть тоннель он начнет примерно через месяц.

«Потрясающий прогресс на тоннельном фронте. Планирую начать рыть через месяц или около того».
Позже, Маск еще раз подтвердил, что он «серьезно-серьезно» планирует развивать идею тоннелей.

«Начало будет у офиса SpaceX — на перекрестке бульвара Креншо и 105-й магистрали, в 5 минутах от аэропорта Лос-Анджелеса» - говорит предприниматель.  

Миллиардер не сказал куда будет вести тоннель. Но зная амбиции Маска, скорее всего никто не удивится, если второй выход протянут аж до офиса Tesla в долине (а это больше 500 км).

Кстати, еще Маск упоминал о строительстве тоннелей на презентации конкурсных проектов вагонов для высокоскоростной линии Hyperloop:

«Это просто дыра в земле, прорыть тоннель не так уж и сложно. Если бы в городах проложили тоннели, это позволило бы значительно снизить нагрузку на дорогах. Примерно 30 уровней тоннелей полностью решили бы проблему пробок в густонаселённых городах. 

Внедрение подземных путей также позволит снизить расход топлива и, как следствие, выброс углерода». - утверждает он.

Конкретные шаги по развитию этой идеи еще не были представлены общественности. 

Но не исключено, что Илону Маску удастся получить поддержку нового президента Дональда Трампа. Совсем недавно глава компании присоединился к команде нового президента США в качестве советника.

Поклонники Маска поддерживают его и говорят: "Нет ничего невозможного". 

А вот оппоненты так не думают, и в один голос утверждают: "Вряд ли бизнесмен получит разрешение от всех инстанций Калифорнийского аппарата".

Во-первых, владельцы iPhone, iPad и Mac теперь смогут давать оценку приложениям, не выходя из них.
Во-вторых, Apple даст возможность разработчикам лично отвечать и реагировать на все комментарии и отзывы пользователей в магазинах App Store и Mac App Store.
Уже в этот вторник Apple выпустила первую бету iOS 10.3. Как только состоится релиз финальной версии, разработчики смогут отвечать на все активности пользователей.
Создатели программного обеспечения давно просили сотрудников главного офиса, который находится в Купертино, Калифорния наладить более тесное общение с пользователями, и теперь это станет возможным.
Также, в версии iOS 10.3 Apple внедрили новые стандартные уведомления с просьбой поставить оценку приложению.

Чтобы не раздражать пользователей, которые с ума сходят от лишних всплывающих сообщений с навязчивыми просьбами оценить приложение, Apple добавили специальный выключатель. Он будет запрещать приложениям отправлять уведомления об оценке.
Сами же разработчики говорят что ждали этого с первого дня.

"Очень часто люди в комментариях высказывают свое недовольство ПО. Возможность ответить напрямую на подобные отзывы поможет нам наладить связь и безусловно ускорит процесс улучшения софта вцелом" - говорят сотрудники.